Su propuesta para mejorar la seguridad ciclovial en Lima obtuvo el primer lugar en el Reto Ciclovía 2026 del MTC.
Una propuesta para hacer más seguro uno de los cruces con mayor tránsito de Lima obtuvo el primer lugar en el Reto Ciclovía 2026, concurso organizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
El proyecto fue desarrollado por un equipo integrado por Kevin Francis Cabezas Aquino, estudiante de Ingeniería Civil de la Universidad San Ignacio de Loyola (USIL), junto con estudiantes de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) y la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI).
La iniciativa plantea rediseñar la intersección de las avenidas Angamos y Aviación mediante infraestructura ciclovial continua y segura. La propuesta incorpora nuevos diseños geométricos, ciclo parqueaderos y dispositivos de control del tránsito, de acuerdo con los manuales técnicos del MTC, con el objetivo de reducir los riesgos para ciclistas y peatones y mejorar la circulación de todos los usuarios de la vía.
De ejecutarse, el proyecto permitiría pacificar el tránsito, eliminar puntos ciegos de atropello y mejorar la circulación de todos los usuarios de la vía, reducir accidentes, promover el uso de la bicicleta y contribuir a disminuir las emisiones de CO₂.
La propuesta fue presentada en un contexto en el que la seguridad vial de los ciclistas continúa siendo un desafío. Según Bicicleteando Perú, hasta el 4 de junio se registraron 46 accidentes de ciclistas, con ocho fallecidos. Asimismo, el Observatorio Nacional de Seguridad Vial reportó que durante 2025 murieron 29 ciclistas en accidentes de tránsito.
A ello se suma que, de acuerdo con una Encuesta de Percepción Ciudadana de Lima Cómo Vamos, el 4.6 % de los habitantes de Lima y Callao utiliza la bicicleta como principal medio de transporte para ir a trabajar o estudiar.
El jurado evaluó los proyectos por su innovación, viabilidad técnica, sostenibilidad e impacto social, además de criterios como seguridad vial, accesibilidad, continuidad de los recorridos y reducción de riesgos en intersecciones.
"Mi responsabilidad fue asegurar la viabilidad del diseño geométrico y verificar que las soluciones cumplieran con los criterios técnicos del manual del MTC", explicó Cabezas Aquino.
El estudiante destacó que el trabajo conjunto con compañeros de Ingeniería Civil, Arquitectura y Software permitió integrar distintas perspectivas para responder a los desafíos de la movilidad urbana.
Asimismo, señaló que los conocimientos adquiridos en el curso de Transportes, dirigido por el docente Wilder Rodríguez Mogollón, fueron determinantes para desarrollar la propuesta.
"Este reconocimiento demuestra que los conocimientos adquiridos pueden convertirse en soluciones para problemas reales. Ahora quiero especializarme en ingeniería vial y participar en nuevos proyectos", afirmó.
El director de la carrera de Ingeniería Civil de la USIL, Marko López Bendezú, sostuvo que el resultado refleja la capacidad de los estudiantes para transformar los conocimientos adquiridos en las aulas en propuestas que contribuyen a resolver problemas de interés público.
Añadió que la universidad impulsa una formación basada en innovación, investigación aplicada y aprendizaje experiencial mediante proyectos y concursos desarrollados junto con instituciones públicas y privadas.
Como parte del reconocimiento, el equipo recibió certificados del MTC, becas internacionales para cursos especializados otorgadas por Youth for Road Safety (YOURS) Academy y distinciones del Comité de Observatorio de Transporte y Movilidad Sostenible del Colegio de Ingenieros del Perú y de la Asociación MOVISS.
El concurso reunió a diez equipos integrados por estudiantes de Ingeniería Civil, Arquitectura, Transportes y Software de la PUCP, UNI, Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas y la USIL.
